Ghid interactiv

Coduri eroare 3001, 3002, 3003, 3004

Procedura de diagnosticare descrisa mai jos, poate fi folosita pentru identificarea cauzelor care genereaza si alte coduri de eroare posibile.
Dacă problemele se mentin după reglarea tensiunii, utilizați schema atașata pentru a testa sistemul.
Dupa cum se vede pe schema, sistemul se conecteaza la patru conectori diferiti în controlerul TCU.

1. Cu tasta ON, verificati daca aveti 12V la pinul 3, pe circuitul 142m-R a conectorului 164. În cazul în care nu există tensiune, verificați siguranța 46. Aceasta alimenteaza si senzorul de combustibil și mentine 12V la punctele de alimentare auxiliare.

2. Dacă tensiunea de 12V este prezenta în pasul 1, comutati nulul de la voltmetru la pinul 7, pe circuitul 557N și apoi la pinul 8, circuitul 557L. Ar trebui sa aveti 12V pe ambele circuite. În cazul în care nu avem tensiune, se va verifica circuitul de masă înapoi la controlerul TCU, conector 353 (CN2-A), circuit 557A.

3. Verificati daca aveti 5V la borna 4 a circuitului 942a, conector 160. În cazul în care tensiunea nu este prezentă, testați circuitul pana la pin-ul 8, fir 561D, al conectorului TCU 350M (CN1-A). În cazul în care nu aveti 5V, inlocuiti TCU si retestati.

4. Verificati pozitia potentiometrului. Conectați un voltmetru între pinul 2 al conectorului 160, fir 944A, și sol, fir 557L, pin 8. Pe masura ce pârghia este rotită, valoarea tensiunii ar trebui să treacă ușor de la 0.55V la 4.15V. Dacă nu, înlocuiți potențiometru.

5. Testați comutatorul inactiv. Conectați voltmetrul între pin-ul 6 din conectorul 160, fir 945A, și sol, fir 557L, pin 8. Cu pedala sus, ar trebui sa avem 0V. Cu pedala jos, tensiunea ar trebui să fie 5V. Dacă nu, înlocuiți comutatorul. În cazul în care tensiunea este 5V, repeta testul la conectorul 355M (CN3-B), pin 11 la TCU. În cazul în care tensiunea este ok, inlocuiti TCU și retestati.